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宝马汽车音响专车专用定制改装方案

    详细说明

    汽车音响无损升级之宝马汽车音响升级初级篇,今天我们来讲宝马汽车音响无损升级,既然是讲宝马汽车音响升级,首先我们要对宝马汽车原车音响进行分析,然后制定出合理化方案和建议。

        宝马汽车从宝马1系到5系、X1X3它们的汽车音响结构几乎是一致的,低配原车6扬声器系统前门两个4.5寸中音,后门或者平台两个4.5寸中音,正副驾驶位座椅下各一个6.5寸中低音扬声器,共6个扬声器原车主机内置功放直推。

     

                                                 

    宝马有些车型配有12扬声器高保真系统,它们的分布结构如下:

        宝马高保真音响系统带一台最大功率450W功放,驱动12个扬声器,功放无解码能力,靠主机解码后把音频信号传输给功放直接放大。宝马可以个性化定制哈曼卡顿L7环绕或者Bang & Olufsen顶级音响系统,它们是16扬声器环绕立体声音响系统,分布结构图如下:

        宝马定制音响它们内置的功放都带DTS解码,原车NBT主机或者EVO NBT读取信号后用光纤传输给功放,然后功放解码放大后驱动16扬声器。

        宝马定制音响最大的好处就是能播放解码DTS和杜比5.1声道环绕立体声,这个效果非常不错,但是需要找DTS或者杜比5.1片源,这个不是非常发烧的音乐发烧友可不好找,哈曼卡顿放我们日常听的立体声音乐人声效果很一般、适合DJ类快节奏音乐风格,Bang & Olufsen音响系统偏向于人声中规中距、声音解析力高、各个频段均衡挑不出啥毛病。

     

        上面我们分析了宝马原厂音响系统,了解了宝马音响系统的结构,为我们接下来的无损换装提供了便利。我们大部分车是6扬声器系统4个中音、2个中低音、无高音,我们听的时候是不是感觉声音没有在仪表台上方,在我们的方向盘下方和腿上面一点点,声音的位置严重错乱、高音不足。针对这种情况最省事的解决方案就是买对高音和高音罩装上去,效果立马体现。

    线无损插头无损对插,不破坏原车结构和线路。

        如果想对自己好点又有一定预算的话,我建议把前门的中音和座位的中低音换下来再加一对高音效果会提升很大,原车的中音太垃圾了、中低音为了省钱就一对6.5寸喇叭。

    原车中音和原车中低音对比

        换了前门中音和座椅下8寸低音再增加了高音,效果提升很明显,唯一不足之处就是原车主机内置功放的功率太低了小主机最大25WNBT主机也才45W,一般的音乐还行稍微有点动态的音乐低频不足,这就需要给我们扬声器加功放提供动力才行,我一般建议装DSP功放,能调延时(作用就是能正确还原声场,调皇帝位)、能调EQ(根据自己喜好的音乐风格调音)

     

        扬声器我建议选择宝马专车专用喇叭,宝马设计有自己的音响结构和一般车的音响结构不同,不要去买通用喇叭安装难度大即使装上去效果也不理想,我拆过好几台其它地方改过音响的宝马车他们把6.5寸喇叭安装在座椅下面,后备箱再加一个低音单元,这种安装方法是错误的,宝马设计车时早都考虑了低音的安装位置,原设计低音是安装在座椅下面双8寸低音,利用车厢内方形支架空洞把低音传遍整车,完全没有必要再在后备箱装低音。

    宝马专用扬声器分为国产和进口,国产里面做得不错的代表品牌为MBQ宝马专用喇叭

    纯进口品牌(非假洋牌子)德国给宝马B& O音响代工LPG集团下的伊顿(ETON,法国劲浪(FOCAL

     

    功放选择:国产功放MUSWAY8DSP功放D8,进口功放意大利欧迪臣的DSP功放AP8.9都很不错。

    MUSWAY8路和AP8.9

     


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